A nova geração do Apple CarPlay Ultra começa a dar os primeiros passos no mercado automotivo, prometendo uma experiência mais imersiva ao integrar todas as telas do carro. No entanto, a adesão ao sistema tem sido lenta e cercada de resistências. A mais recente a rejeitar a tecnologia é a BMW, que confirmou oficialmente que não tem planos de adotar o CarPlay Ultra em seus veículos.
(Divulgação / BMW)
Liderada pela Aston Martin, a estreia do CarPlay Ultra aconteceu em maio, três anos após o anúncio inicial da Apple. Apesar das promessas de revolução, a nova versão do sistema ainda enfrenta resistência de várias montadoras. BMW, Mercedes-Benz, Audi, Polestar e Volvo optaram por seguir com suas próprias plataformas, mantendo o controle sobre a experiência digital dos seus carros.
No caso da BMW, o foco está no avanço do iDrive X, a nova geração de seu sistema operacional, que será inaugurado no BMW iX3. Um dos principais destaques é o recurso Panoramic Display, que projeta informações ao longo da borda inferior do para-brisa, criando uma experiência totalmente integrada ao design da cabine e à identidade da marca.
A escolha de não adotar o CarPlay Ultra reflete uma estratégia maior entre as montadoras: manter o domínio sobre os sistemas embarcados em vez de ceder espaço a empresas de tecnologia. Com as telas se tornando fontes importantes de receita e engajamento, perder esse controle pode significar abrir mão de uma fatia significativa do mercado de serviços digitais automotivos.
Outras fabricantes, como a General Motors, também decidiram seguir por esse caminho, eliminando completamente o CarPlay de seus modelos mais recentes. Já empresas como Porsche, Hyundai, Kia e Genesis ainda mantêm o compromisso com o CarPlay Ultra, embora sem previsão concreta de lançamento.
Enquanto isso, a Apple segue apostando na força do ecossistema iOS, promovendo o CarPlay Ultra como uma extensão natural da experiência do iPhone para dentro do carro. O sistema promete controle total das telas, incluindo comandos do ar-condicionado e painéis de instrumentos, mas ainda precisa vencer a barreira do interesse das montadoras.
Por ora, a BMW continuará oferecendo compatibilidade com CarPlay e Android Auto em sua interface principal, mas sem abrir mão do protagonismo do iDrive em sua estratégia digital.
