A resistência do para-brisa se tornou um fator importante para algumas pessoas na escolha de um veículo, principalmente para quem roda em rodovias, estradas de terra ou regiões com fluxo intenso de caminhões. Pequenas pedras lançadas contra o vidro podem causar lascas que evoluem para rachaduras, resultando em custos elevados de substituição e até comprometendo a segurança estrutural do carro.
Para reduzir esse problema, montadoras passaram a investir em vidros laminados com camadas extras de polímero, tratamentos químicos e projetos estruturais que distribuem melhor o impacto. Embora nenhum vidro seja totalmente imune, alguns modelos mais caros se destacam por apresentar alta durabilidade contra lascas de pedra.
(Divulgação / Autoimpact)
Como funciona um para-brisa mais resistente?
O para-brisa moderno é composto por duas lâminas de vidro unidas por uma película interna de polímero, normalmente PVB (polivinil butiral). Essa estrutura, chamada de vidro laminado, mantém os fragmentos unidos em caso de quebra e ajuda a absorver impactos.
Os modelos mais resistentes costumam apresentar também uma camada intermediária reforçada para absorção de energia, maior espessura do vidro, tratamento térmico ou reforço químico, curvatura projetada para distribuir a força do impacto e colagem estrutural, comum em muitos veículos, mas que reduz pontos de tensão nas bordas.
É importante destacar que um para-brisa íntegro contribui para a rigidez da carroceria, especialmente em caso de capotamento. Quando há trincas, a estrutura de suporte do teto pode ser comprometida.
A seguir, confira cinco carros reconhecidos pela engenharia avançada aplicada ao para-brisa:
1. Volvo XC90
O Volvo XC90 é referência em segurança automotiva, e o para-brisa acompanha esse padrão. O modelo utiliza vidro laminado com camada interna adicional de polímero, capaz de absorver pequenos impactos sem gerar rachaduras imediatas.
A espessura ligeiramente superior ao padrão e a curvatura estrategicamente projetada ajudam a dispersar a energia das pedras. Outro diferencial está no processo de fixação do vidro à carroceria, que minimiza concentração de tensão nas bordas, área onde trincas normalmente começam.
O para-brisa também mantém total compatibilidade com sistemas de assistência ao condutor, como câmeras e sensores integrados, sem comprometer resistência ou visibilidade.
2. Tesla Model S
O Tesla Model S combina tecnologia elétrica avançada com vidro quimicamente reforçado, projetado para resistir a pequenos impactos e arranhões.
Seu para-brisa laminado conta com camada interna de absorção de energia, inspirada em técnicas de engenharia aeroespacial. A leve curvatura e o método de colagem reduzem pontos críticos de tensão, aumentando a durabilidade.
Como os sensores do sistema autopilot ficam instalados no para-brisa, a Tesla adota especificações rigorosas de qualidade, garantindo um vidro mais resistente desde a fábrica.
3. Honda CR-V
O Honda CR-V se destaca pelo equilíbrio entre custo, durabilidade e conforto. O SUV utiliza para-brisa laminado com polímero reforçado, capaz de absorver impactos leves com eficiência.
A Honda reforça especialmente as bordas do vidro e aplica revestimento protetor contra riscos e desgaste químico causado por chuva, sujeira e resíduos da estrada. A engenharia de controle de vibração da suspensão também ajuda a reduzir tensão no vidro durante a condução em pisos irregulares.
Esse conjunto técnico torna o CR-V uma opção prática para quem utiliza o carro diariamente em diferentes condições de estrada.
4. Audi Q7
O Audi Q7 adota vidro laminado com camada intermediária reforçada, desenvolvido para evitar que pequenas lascas evoluam para rachaduras maiores.
A fixação estrutural precisa e a curvatura do vidro ajudam a distribuir a força do impacto. Além disso, o modelo recebe revestimento protetor contra abrasão e corrosão química, prolongando a vida útil do para-brisa.
A suspensão do SUV também contribui para minimizar vibrações excessivas, fator que pode agravar microfissuras ao longo do tempo.
5. BMW X5
O BMW X5 combina desempenho e robustez estrutural. O para-brisa utiliza vidro laminado com polímero reforçado e espessura ampliada, projetado para absorver impactos de pequenos detritos.
O sistema de colagem reduz pontos de tensão e mantém estabilidade mesmo com variações térmicas. Revestimentos adicionais protegem contra arranhões e erosão química.
Como os sistemas de assistência ao motorista dependem de sensores instalados no vidro, a BMW mantém alto padrão de qualidade no material utilizado.
FAQ
Uma pequena lasca sempre vira rachadura?
Nem sempre, mas impactos nas bordas ou em áreas de tensão aumentam o risco de a trinca se espalhar.
Para-brisa mais grosso significa mais segurança?
Espessura ajuda na absorção de impacto, mas o tipo de laminação e a qualidade da instalação são igualmente importantes.
